Искренне верите, что автомобиль, обладающий возможностью пройти каждую дыру - это фантастика? Ничего подобного! Более 50 лет назад наши инженеры сконструировали вседорожник УАЗ, коему и в нашем времени не отыщешь оппонентов среди прочих производителей по поводу повышенной проходимости. С тех пор, как в 1972 году началась продажа автомобилей уаз, они пользуются популярностью среди автомобилистов.
Впервые данный автомобиль был построен для армии, потому о комфортности интерьера мало кто раздумывал. Главное - чтобы данный УАЗ мог пробираться в таких местах, где просто не имела возможности проехать никакой другой автотранспорт. При этом, невзирая на весьма скромные линейные параметры, УАЗик 469 способен потянуть прицепной груз, весящий 850 килограмм, взбираться на серьезные горные дороги до шестидесяти двух градусов и перебираться через рвы до 0,7 метра вглубь. Или иной фактор: в салон влезет семеро человек и вместе с багажом до 100 кг. Из-за этих параметров UAZ 469 ценят и автомобилисты, не относящиеся к военным. Машину замечательно заказывают рыбаки, охотники, а также те, кто живет далеко от нормальных автодорог.
УАЗ 469 получил характерную внешность и имеет ласковое прозвище "бобик". Кроме того, радует, что кузов машины абсолютно не поддается ржавлению, из накрытого фаэтона он без труда трансформируется в кабриолет. В то же время интерьер салона вообще пугает. Разумеется, военные у нас никогда не считались "человеками", следовательно, об их комфорте речь в жизни не заходила. В середине авто полностью не предполагалась обивка, лишь цельная сталь. Пол покрыт каучуковым ковром, а кресла жесткие и сильно некомфортные. Таким казался УАЗик до 90-го года 20-го столетия, а потом инженеры произвели маленькое его улучшение. Впрочем, нет предпосылок ждать, что усовершенствованный 469-й стал похожим на УАЗ Патриот - он так и остался слабокомфортным, зато сверхпроходимым.
Очень интересно, что на двери транспортного средства сперва не устанавливали никаких замочков. Хотя, выкрасть его было неимоверно трудно, так как специалисты заложили оригинальный метод войны с угонщиками. В том случае, если УАЗик стоял на нейтрали, в бензобаки (их пара), топливо попросту не поступает!
К несчастью, машина зачастую выходит из строя, у "бобика" появляются неприятности со множеством механизмов, они им необходима частая смазка. Есть и неплохая весть: все элементы на UAZик 469 обладают поразительно небольшой стоимостью. Как вывод: если водитель умеет самостоятельно отремонтировать собственное авто, то сложностей можно избегать.