Многие клиенты, желающие взять автомобиль напрокат, жалуются на чересчур строгие, по их мнению, правила оказания этой услуги. В качестве аргумента они любят приводить утверждение о том, что «в Европе все намного проще и демократичнее». Тем не менее, если разобраться, то все получается с точностью до наоборот.

Начнем с того, что в абсолютном большинстве прокатных бюро стран Евросоюза правилами жестко ограничен возраст потенциального клиента — он должен быть не моложе 23, а то и 25 лет. Более юным машину попросту не дадут, ведь статистика свидетельствует, что «молодые и горячие» водители попадают в аварии в полтора-два раза чаще, чем зрелые мужчины.

Кроме того, в странах с левосторонним движением (например, в Великобритании), потенциальный клиент обязательно должен иметь документально подтвержденный стаж вождения именно по таким правилам. Если он приехал из «праворульной» страны, автомобиль напрокат ему дадут только с наемным водителем от фирмы.

Сама процедура передачи транспортного средства клиенту и его прием после окончания проката напоминают процесс описи драгоценностей в серьезном банке. Менеджер прокатной компании проверит все — количество бензина в баке, чистоту и целостность обивки сидений, не заменены ли под капотом ремни вентиляторные на более старые, совпадают ли заводские номера агрегатов с «родными»... При выявлении каких-либо несостыковок придется существенно раскошелиться, а в ряде случаев — и познакомиться с местной полицией. Почему-то к русскоязычным клиентам менеджеры особенно придирчивы.

Наконец, о главном — о тарифах. Согласно законодательству большинства стран Евросоюза, в них в обязательном порядке включаются самые разнообразные страховые сборы: гражданская ответственность, страховка жизни и здоровья водителя и пассажиров, целостности багажа и, разумеется, самого автомобиля. Также приходится платить целый ряд налогов — как общегосударственных, так и местных. Прокатчики охотно включают в цену и свои собственные сборы — например, за подачу машины в нерабочее время, за дополнительный багажник для лыж или детское сиденье и многое другое. В итоге средняя цена 1 часа проката автомобиля среднего класса обойдется в 20-30 долларов.

Как видите, российские правила проката автомобилей значительно демократичнее. Разумеется, ряд налогов и страховых взносов входит в стоимость и у нас, но общее их количество весьма невелико по сравнению с европейскими.